一、训练有素的管理概述
“训练有素”的概念，起源于《从优秀到卓越》一书，吉姆·柯林斯认为训练有素的人、训练有素的思想、训练有素的行为是企业实现从优秀到卓越的飞轮。对于Andawell 公司，亟需解决的便是训练有素的人的问题。将“训练有素的人”从词语分开解释上来看，“训练”意味着有计划有步骤地通过学习和辅导掌握某种技能，“有素”是指“规范化、常态化”。那在企业中如何实现“训练有素的人”，就意味着要通过平时工作中有计划性、规范性的培训和演练，使员工能够掌握岗位所要求的知识、技能和行为规范，从而能胜任岗位工作。
而对于“训练有素”一词的理解，其实也经历了一个探索的过程。2018 年年中公司组织全体管理干部第一次讨论什么是训练有素，而真正定义清晰“训练有素”的含义，还要追溯到2020 年年初，由于受到新冠肺炎的影响，公司不得不组织大规模的居家办公。居家办公期间，公司管理层和人力资源部通过线上会议继续探讨和学习到底什么才是训练有素，如何才能实现训练有素？通过总结近几年的管理理论和实践经验，最终将实现训练有素的途径定义为：
（1）建立常态化、规范化的培训、学习和辅导体系
（2）通过形式多样的演练活动，提升全员综合能力
（3）建立高标准的作业指导文件并严格执行
（4）通过择优汰劣机制，实现高质量的人员替换
二、将训练有素融入Andawell 民航维修管理体系
Andawell 的目标是成为以航空为主业的高瞻远瞩公司，为了保障这一远大目标的实现，制定了充满挑战且振奋人心的中长期战略规划。但目标的实现，需要每一名员工的众志成城和不懈努力。为此，公司多次组织学习《从优秀到卓越》一书并进行讨论，书中提到当公司从优秀成为卓越的时候，其实就是一个积蓄力量，实现跨越的过程。吉姆. 柯林斯认为，从优秀到卓越靠的是三个方面的因素：人、思想和行为。任何一家企业，其实都是人、思想和行为三方面的有效组织。而一家卓越的企业必然有着不同的特质，柯林斯称之为训练有素的人、训练有素的思想和训练有素的行为。因此公司决定将训练有素写进手册，系统性地开展训练有素活动，使全员能够有效提升自身能力和职业素养。
1、训练有素在《人力资源手册》中的体现
为了从整体上对训练有素的工作进行管理，公司在《人力资源手册》中专门用一个章节进行了说明。“训练有素”章节分为训练有素的目标、人员范围、总体原则、培训管理、演练活动、高标准的作业指导文件、择优劣汰等子章节，主要从公司顶层出发，对训练有素工作的人员、组织、活动种类、实施方法、总结改进等进行整体指导。
2、训练有素在《培训大纲手册》中的体现
众所周知，训练有素的维修人员对保障民用航空安全和维修行业的良性发展至关重要，因此国际上普遍在维修单位管理中增加了对培训管理的要求，并且逐渐成为与质量安全、工程技术和生产计划管理并列的重要管理体系。自中国民用航空规章第 145 部《民用航空器维修单位合格审定规则》发布以来，就在人员资格要求中明确了培训要求，并且在其第三次修订（CCAR-145 R3）中增加了制定《维修单位培训大纲》的要求，以促进维修单位规范实施培训管理。并且民航局还发布了相应的咨询通告为维修单位制定培训大纲提供指导。获得航空器维修人员执照仅是岗位的入职或者岗位授权条件之一，不代表能直接上岗，仍需按照维修单位的培训大纲完成全部培训，并获得授权后才能真正上岗。我司严格按照局方要求编制了《培训大纲手册》，并报局方批准。从培训管理体系建立、培训课件、培训教员、培训效果等各方面进行了规范化、系统化的管理，从而保障了民航维修技术人员具有充分的训练有素基础。
3、训练有素在《工作程序手册》中的体现
作为民航维修技术人员，为了充分保证其训练有素，除了在总公司的框架下，按照总公司的要求进行各种训练有素活动、按照局方批准的《培训大纲手册》进行培训外，所有维修技术人员在独立从事某一具体项目之前，必须按照《工作程序手册》的要求，需经过该具体项目的在岗培训（OJT），在岗培训采取由维修项目教员现场指导的形式进行，培训完成后需经考核组考核通过后方可授权，从而保证维修技术人员技术上的训练有素。
三、如何实现Andawell 民航维修技术人员训练有素
1、开展常态化、规范化的培训活动
常态化、规范化的培训是维修技术人员训练有素的基础。依据CCAR-145《民用航空器维修单位合格审定规则》、AC-145-FS-13R2《维修单位培训大纲的制定》等相关规章要求，Andawell 民航维修单位建立了相关体系文件，并不断完善公司对于培训的相关要求，开展系统性的培训管理建设，重点用于规范航空器维修人员的培训及培训管理工作，提升维修人员的专业能力，使其业务水平能够有效保障维修工作的开展。
对于新晋维修技术员，为使其能够快速融入到岗位工作中，维修室经理为其确定指导人对岗位工作进行实操培训指导，并对保障其满足岗位要求承担培训指导责任。同时对于指导人的任职资格加以明确，设定激励政策与指标考核，提高指导人的指导效果。在培训过程中，质量系统的培训负责人，每季度对新员工各项培训计划的开展、落实情况，进行监督检查，并收集核查各阶段的培训记录，针对存在的问题，及时反馈至质量管理室经理及维修室经理并督促落实整改，保证其掌握本岗位基础技能、工作规范，满足岗位要求。
2、开展多种形式的演练活动
部件的维修质量取决于维修人员的技术能力，Andawell 民航维修单位高度重视维修人员的技术能力建设。每年年底都会提前讨论制定第二年的维修技术人员能力建设计划，维修人员能力建设工作开展，主要通过技术交流、训练有素展示、项目复训、维修基本技能竞赛以及维修能力梯队建设进行。
技术交流是提升技术人员专业技术水平的有效路径。通过技术交流增加员工的维修基础知识、排故思路与技巧以及维修经验等。为使每个员工成为“训练有素的人”，不断相互学习进步。
训练有素展示是通过对部品维修过程的关键环节进行实操展示，进一步考核评估维修负责人对部件修理手册的理解、执行及实操技能掌握程度，同时也实现对部件维修关键环节的操作方法及维修经验的有效传承。
项目复训是通过对维修人员已具备维修能力的项目进行重新考核，考核维修人员对项目CMM 手册的理解、执行及掌握程度，分析维修人员对项目维修数据保障存在的薄弱环节，总结历史维修差错及维修经验，充分评估维修人员对项目维修可靠性的保障情况，确保维修人员训练有素，持续打造精品维修项目。
维修基本技能竞赛是参照CCAR-66 执照考试内容，设立实操项目及口试项目。目的是为了全面提升技术人员技能水平与实际操作能力，激励员工努力提升自己的专业技能，从而提高维修部品可靠性，使每位员工“训练有素”。维修能力梯队建设是针对每个维修人员进行评估，结合维修团队的技术能力梯队需求，制定相应的维修项目培训计划，并分配相应的指导人，以提升其维修能力，拓展维修项目，从而提升整个团队的技术能力。
3、 建立高标准维修标准手册并严格执行
“力求完美的工作标准”一直是Andawell 人遵循的核心价值观。它要求每一项具体工作必须努力达到行业最高水平，第一次把事情做对，从小事做起，注重细节。针对民航维修技术人员更是如此，行业的特殊性使得大家必须高标准进行维修工作。为了全面指导维修工作，技术部门组织将所有CMM 手册进行翻译，并将维修工卡进行细化，将手册中所有需要注意的事项全部编制到工卡中，提高维修人员对于CMM 手册的执行程度。另外，为了保障可靠性，编制了可靠性维修工作单，将历史上的维修经验进行了传承。在手册之外，还编制了维修标准工艺，用于对手册的施工步骤进行更加详细的描述和图解，统一维修人员的工作标准。同时，在维修现场严格落实“四个意识、五个到位”的工作作风要求，全面提升维修技术人员的安全素养。
4、建立择优汰劣机制
吉姆. 柯林斯在《从优秀到卓越》一书中强调：先人后事。人才是企业的宝贵财富，在确定将车开向何处之前，必须有合适的人在车上（不合适的请下车）。合适的人使得事情更容易朝着顺利的方向发展、使得管理与激励变得简单。因此，我们选择维修技术人员的标准，首先就要看是否符合Andawell 公司的企业文化，其次才是技术水平。对于民航维修来说，安全最重要。Andawell 企业文化核心价值观之一---- 安全可靠的产品质量就是民航维修技术人员面试选人的首要标准。年中/ 末考评末位淘汰机制，在公司已执行多年，对公司发展也起到了积极的促进作用，使公司的人才队伍实现了不断的优化和提升。
结语
实现“训练有素的人”，是一个长期并且要持续提升的过程，随着时代的发展和企业的壮大，岗位本身也将对从业者不断提出更高的要求。如果安于现状、止步不前，注定将会被组织所淘汰。实现“训练有素的人”，不仅会为企业创造价值，也将实现员工自身的价值增值，推动其自身职业发展。
