一、Andawell民航机载产品研发管理体系概述
民航机载产品研发管理体系是一个综合性的系统，其核心目标是确保机载产品的安全性、可靠性、经济性和符合适航要求，同时满足市场需求。该体系深度融合了研发管理、质量管理、适航管理等核心要素。
1、研发管理
研发管理在民航机载产品研发中占据核心地位。通过制定科学的研发流程，包括需求分析、设计、开发、测试、验证、适航取证等环节，确保研发过程的有序进行。Andawell《民航机载产品设计开发控制程序》规范了开发流程，明确了各阶段设计开发活动。在需求分析阶段，团队会深入研究并明确产品的功能需求、性能需求以及安全性需求，为研发过程提供明确的目标和方向。随后，研发人员会根据这些需求进行概要设计、详细设计、测试和试验验证，确保设计结果满足需求和适航标准。另外，为了满足高等级产品的研发需求，依据DO-178和DO-254等标准要求，Andawell分别建立了《软件控制程序》《硬件控制程序》，进一步规范了软硬件开发流程。
2、适航管理
适航管理在民航机载产品领域占据着至关重要的地位，其适航取证形式多种多样，主要包括零部件制造人批准书（PMA）、技术标准规定项目批准书（CTSOA）、改装设计批准书（MDA）以及随机取证等。每一种取证形式均严格遵循适航法规，同时紧密围绕飞机及系统研制指南（ARP4754标准）、安全性评估方法（ARP4761标准）、机载软件开发与验证（DO-178B标准）、机载硬件设计与验证（DO-254标准）以及机载设备环境条件和试验程序（DO-160G标准）等多个核心领域。整个适航取证流程不仅要求高度的严谨性和细致性，更需进行全面而深入的考量，其复杂性和繁琐性不容轻视。从申请阶段，到后续的审查环节，每一步都必须严格遵循既定的标准和程序，以确保民航机载产品的安全性、可靠性及适航性。
适航管理的主要内容包括但不限于适航标准解读、适航取证及持续适航管理三个方面。在适航标准解读方面，需时刻关注适航法规和标准的变化，通过系统的培训、技术交流及咨询服务，深入理解并掌握适航法规和适航标准，不断提升研发团队成员的适航意识和专业能力。同时，在产品研发过程中，严格按照适航要求开展设计、验证、测试等活动，确保能够输出充分的适航证据。在适航取证方面，产品研发完成后，需向局方提交申请，经过严格的审查与验证，确保产品符合适航要求并获得相应的适航证书。而在持续适航管理方面，产品交付后，需持续关注其运营状态和维护情况，根据局方的要求，及时开展产品改进、维修和升级等工作，确保产品在整个生命周期内始终符合适航要求，保障航空安全。
3、质量管理
质量管理是确保产品质量的重要环节。通过建立质量管理体系，对研发过程进行质量控制和质量保证，确保产品质量符合技术要求和适航标准。《设计评审控制程序》规范了设计评审程序和内容，确保在每个关键节点都对产品进行严格的评审，以便及时发现问题并进行改进。同时，《试验控制程序》明确了产品试验的控制要求和实施方法，确保试验过程符合相关标准和规范。
二、Andawell民航机载产品研发管理体系建设的历程
Andawell民航机载产品研发管理体系的建设是一个不断完善和精益求精的过程，主要变革历程如下：
1、资质证书
1.2011年，Andawell取得第一项PMA证书，具备了生产并销售特定民航机载零部件的资质。截至2024年11月份，Andawell共取得200余项产品PMA证书，是国内主要PMA厂家之一。
2.2014年，Andawell取得第一项CTSOA证书，标志着其生产的机载产品符合国际民航组织的技术标准和安全要求，进一步提升了公司在航空市场的竞争力。截至2024年11月份，Andawell共取得50余项产品CTSOA证书，其中在厨卫领域占据国内民航市场主导地位。
3.2024年10月份，Andawell取得第一项厨房插件加改装MDA证书，表明Andawell具备了在民航机载产品设计、改装领域的专业能力和资质。
2、AS9100航空航天质量管理体系
2018年，Andawell成功取得了AS9100航空航天质量管理体系认证。AS9100作为国际航空航天业的质量管理标准，对产品质量、供应链管理、持续改进等方面有着极高的要求。Andawell通过这一认证，不仅提升了自身的质量管理水平，确保了产品的可靠性和安全性，还进一步增强了客户对其产品的信任和依赖。
3、体系建设历程
Andawell的民航机载产品研发管理体系创建于2011年，虽已成功推动多项关键产品的研发与取证工作，但仍面临若干亟待完善的问题，具体表现在以下几个方面：
1.决策机制不健全：侧重于技术评审环节，缺失了决策评审机制，导致部分技术先进的项目因市场、成本控制等外部因素而被迫中止，未能实现预期的商业价值。
2.研发过程控制薄弱：仅对里程碑节点进行监控，缺乏对研发全过程的细致管理与把控，致使项目执行过程中频繁出现里程碑延期与变更现象，影响了项目的整体进度与效率。
3.产品差异化策略缺失：未能充分融入产品的竞争特性与超越特性规划，导致产品差异化程度不足，市场竞争力不明显，难以满足多元化市场需求。
4.适航要求融合不足：适航标准与要求在产品研发过程中的融入不够深入，往往在产品基本成型后才进行适航相关流程的补充与文件编制，这增加了后期整改与验证的成本与时间。
鉴于此，Andawell积极投身于民航机载产品研发管理体系的持续建设与优化工作中，历经理念引入、实践探索与系统规范等多个发展阶段，逐步构建了一套具有自身特色的管理体系。这一实践过程不仅彰显了Andawell对管理体系优化的高度重视，也为其在民航机载产品领域的长期发展奠定了坚实的基础。具体的实践过程如下：
1.IPD理念的引入、落地和实践集成产品开发管理（IPD）模式是一个系统工程，不仅是研发管理的改革，而且是一个战略转型。它目的是以客户为导向，以市场需求和核心技术驱动作为产品开发的原动力，将产品开发当成一项投资来管理，以货架技术和平台为共享基础，实现产品开发的市场和财务成功，由对研发负责的技术体系转变为对市场和财务成功负责的产品管理体系，以实现产品开发的“准确、快速、低成本、高质量”的目标。
2018年，Andawell积极引入IPD理念，强调以客户为中心，注重跨部门协同，通过全体员工的学习、分享，对研发管理体系进行了系统性改进和优化，形成了全流程、全要素的研发管理体系。通过IPD理念的实践，Andawell实现了从需求收集、概念设计到产品交付的全流程的管理模式，提高了研发效率和产品质量。
基于全特性、适航性的三级计划一个产品开发项目通常分为阶段、步骤、任务、活动四个层次，阶段到步骤为一级计划，主要解决全流程、全要素的协同，全流程是指从产品需求到产品开发到产品发布的全过程。步骤到任务是二级计划，主要解决在全流程协同下各要素或者各部门的协同。任务到活动是三级计划，主要用于指导更小的模块或个人具体执行任务的计划。产品开发项目的四个层次如图1所示。
图1产品开发项目的四个层次
2019年，为了确保产品的研发、生产和销售都紧密围绕客户需求进行，更好地满足客户的多样化需求，提升客户满意度，Andawell组织专业人员建立了三级计划管理制度。为了建立全面而有效的三级计划体系，首先深入研发流程，细致梳理了每个阶段所需输出的文件清单，并据此形成了初步的三级计划模板。在此基础上，为了进一步打造精品，将全特性理念深度融入研发流程之中，对三级计划进行了进一步的优化与完善，特别新增了与全特性紧密相关的文件清单，旨在进一步提升产品的质量和可靠性，确保精品的打造。
在产品研制过程中，为确保充分设计和满足适航性要求，必须在三级计划中有效融入适航文件。民航机载产品的核心研发流程如图2所示，该流程严格遵循飞机与系统研制指南（ARP4754标准）执行。为了科学严谨地确定产品的设计保证等级，依据安全性评估过程指南和方法（ARP4761标准），采用了包括功能危害性评估（FHA）、初步系统安全性评估（PSSA）、系统安全性评估（SSA）等在内的多种方法，准确的界定了产品的设计保证等级。随后，根据产品的设计保证等级，选择了机载软件开发与验证（DO-178B标准）和机载硬件设计与验证（DO-254标准）适用的要求和目标，以指导软硬件的设计、测试和验证工作。在此基础上，详细梳理了民航机载产品的研发流程，并据此形成了一份完整的适航文件清单。最后，将适航文件融入三级计划之中，从而成功建立了一个完备的三级计划体系。这一体系不仅能够有效满足不同设计保证等级的民航产品的研发需求，还进一步规范了开发流程，显著提升了项目的整体研发和适航取证效率。
图2民航机载产品研发流程
3. SIPDM科研管理系统的建设和落地Andawell已完成了基于IPD理念的研发管理体系的建设，为进一步执行和监控研发项目的运行、提升研发效率，于2022年底引入了SIPDM研发管理信息系统。该系统实现了研发流程的信息化、可视化和智能化，提高了研发管理的效率和准确性。实现了研发管理全流程的PDCA，项目团队利用三级计划管理各协同部门的具体任务和目标，协同部门责任人按照三级计划开展具体任务，技术管理部门开展三级计划监督检查和全特性质量过程管控，根据实施中发现的问题进行流程改进和质量改进。通过SIPDM系统的建设和落地，Andawell进一步规范了研发管理体系的运行，为公司的持续发展提供了有力支持。
三、Andawell民航机载产品研发管理体系的框架
1、核心理念
Andawell现已建立了一套高质量、高标准的民航机载产品研发管理体系，其核心理念深深植根于“始终以客户为中心，强力打造精品项目，为客户提供超出期望的产品和服务”之中。这一理念不仅引领着公司的研发、生产及销售等各个环节，而且确保产品和服务始终精准贴合并超越客户的实际需求与期望。此外，Andawell高度重视技术创新与研发投入，持续研究前沿技术、先进工艺及新型材料，旨在不断提升产品性能与可靠性，从而为客户呈献更加卓越的产品与服务体验。
2、民航机载产品研发体系框架
为了确保业务运作的高效性、规范性和符合性，Andawell制定了一系列相互关联、相互支持的流程、方法和资源的体系。建立了三级民航机载产品研发体系框架，每一级都承担着不同的角色和功能，共同构成了组织的全面管理体系。 三级研发管理体系是一种层次清晰、结构严谨的管理框架，旨在通过明确各级管理文件的职责和要求，确保组织内部各项工作的有序开展和持续改进。该体系以第一级研发管理体系手册，第二级程序文件为支撑，第三级作业指导书为具体操作指南，形成了一套完整的管理体系。
第一级：研发管理体系手册
研发管理体系手册系Andawell民航机载单位的核心指导性文件，其全面概述了本单位的方针与目标，并详细构建了为满足CAAC颁布的CCAR-21规章及AP-21-AA-2019-31程序相关条款要求而设立的研发管理体系框架。该文件不仅作为内部管理与外部审核的重要依据，同时也是验证研发活动是否符合适航相关条款的关键凭证。此外，它对于向客户及外界展示Andawell在研发质量管理方面的实力与水平具有不可估量的价值。
第二级：程序文件
程序文件是研发管理体系的支撑性文件，它详细描述了各项管理活动的具体流程、操作步骤、责任分工和控制要求。程序文件通常针对管理体系中的关键过程进行编写，如研发管理、采购管理、生产管理、检验和试验管理、不合格品控制等。这些文件为员工提供了明确的工作指导和操作规范，确保了各项管理活动的有效实施。
第三级：作业指导书
作业指导书是员工在具体工作中遵循的详细操作指南。它通常针对某一具体岗位或某一具体任务进行编写，详细描述了操作步骤、注意事项、安全要求、质量标准等内容。作业指导书是员工开展工作的直接依据，它确保了员工能够按照既定的流程和标准进行操作，从而保证了产品和服务的质量。
Andawell民航机载产品研发体系主要架构如图3所示。
图3民航机载产品研发体系主要架构
3、核心管理流程
Andawell民航机载产品研发管理体系的核心管理流程包括营销与需求管理、研发管理、质量管理等，详细内容如下所示。
1.营销与需求管理
Andawell注重与客户的沟通和反馈，通过市场调研、客户访谈等方式，深入了解客户的需求和期望，形成超出客户期望和竞争特性的营销计划。通过功能需求定义实现需求收集、需求分析、需求决策等环节，确保客户需求能够完整、准确、及时地转化为产品的设计要求。
2.研发管理
Andawell建立了全流程、全要素的研发管理体系，从概念设计、初步设计、详细设计到生产验证等各个环节都严格按照既定流程和标准执行。公司引入了IPD理念，注重跨部门协同和流程优化，提高了研发效率和产品质量。通过将DO-178B软件标准、DO-254硬件标准融入研发流程，提升了软硬件设计标准和规范性，加快了项目研发的进度。
3.质量管理Andawell
公司注重质量管理的全面性和系统性。公司建立了完善的质量管理体系，包括质量策划、质量控制、质量保证和质量改进等环节。Andawell质量体系将质量管理体系和产品开发流程有机的结合成一个整体，在产品研发过程中实现了规划与系统分离、设计与实现分离、实现与测试分离、测试与验证分离。另外通过五种手段对产品的研发过程进行有效的监控和跟踪，分别为规划和CBB共享、评审（TR1-TR6六个技术评审点）、测试与验证、任职资格与活动匹配、缺陷归零管理。
四、Andawell民航机载产品研发管理体系的特点及实践意义
Andawell民航机载产品研发管理体系经过不断的优化和改进，已构建了一套高效、协同且以客户为中心的研发管理体系。具体特点如下：
1、基于IPD理念，以客户为中心、多部门协同的研发管理体系
集成产品开发（IPD）是一种先进的研发管理理念，它强调以客户为中心，通过跨部门协作，将市场、研发、生产、销售等各个环节紧密连接在一起，形成高效协同的研发流程。集成IPD理念的研发管理体系呈现出以下特点：
1.以客户为中心
一切研发活动的起点均聚焦于客户需求。在IPD理念未深入实践前，销售人员主要扮演信息传递者的角色，将收集到的客户需求反馈给研发人员，而研发人员则基于这些需求制定研制要求并开展产品设计。然而，这种方式往往导致产品无法精准满足客户的实际需求。随着IPD理念的深入实施，销售人员不仅负责收集和调研客户需求，还在财务和技术的协同支持下，制定了更为详尽的营销计划。该计划不仅明确了客户的真实需求和痛点，还包含了产品超越特性和竞争特性等优势。研发人员则基于这一全面的营销计划，开展产品的研制工作，所有岗位均将每一节点都当作客户对待，用服务他人的理念更好地完成工作，实现部门之间的共赢，从而确保最终产品能够精准地解决客户的痛点，满足市场需求。
2. 跨部门协同
在IPD理念未落地之前，研发过程中的采购、财务、综合和生产等部门往往游离于项目之外，无法为项目提供充分的支持、协同配合和预警。研发人员需要频繁地与这些角色进行沟通协调，导致整体效率较低。随着IPD理念的落地实施，财务、采购、综合和生产等部门被深度融入项目中。项目研发过程中采购人员会重点关注物料的采购周期和风险，并积极制定措施保障物料需求，财务人员则会积极监督项目预算的执行情况并提供合理的建议和预警，综合和生产人员则根据项目需求提前规划配套资源，保障鉴定样机进度。这种跨部门协同的工作模式，极大地降低了沟通成本，提高了研发效率，为确保项目的顺利进行提供了有力保障。
流程优化
在IPD理念实施之前，虽然各模块的流程已经相对完备，但缺乏跨部门的沟通和协调，导致流程执行中经常出现瓶颈和障碍。随着IPD理念的深入实践，研发流程得到了进一步的规范和优化。通过跨部门协作机制的建立，解决了以往不利于跨部门沟通的问题，使得流程更加顺畅和高效。同时，对研发流程中的冗余环节进行了精简，减少了不必要的工作量，从而提高了研发效率和质量。这种持续优化和改进的精神，为公司的产品研发工作注入了新的活力和动力。
2、差异化的设计理念，具备超越特性、竞争特性的研发管理体系
在市场竞争日益激烈的今天，差异化竞争已成为企业赢得市场的关键。为了打造具有竞争力的产品，Andawell民航机载产品研发管理体系融入了差异化的设计理念，具备了超越特性和竞争特性的能力。
1.超越特性：Andawell在产品设计上，不仅满足了基本功能需求，还通过技术创新和用户体验，赋予了产品独特的、超越竞争对手的特性，为客户提供了超出预期的产品和服务。
2.竞争特性：深入分析竞争对手的产品特点和市场策略，结合企业自身的资源和优势，打造具有竞争力的产品特性，确保在市场中占据有利地位。
3.持续创新：建立创新激励机制，鼓励团队成员不断尝试新技术、新方法，推动产品和技术的持续创新，保持企业的竞争优势。
3、研发管理体系的可视化、信息化、智能化SIPDM科研管理系统是一款专为科研机构和企业研发部门设计的信息化工具，它能够实现研发管理体系的可视化、信息化和智能化。
可视化：通过图形化界面展示研发项目的进度、资源分配等信息，使管理者能够直观了解研发项目的整体情况，便于做出科学决策。
信息化：将研发过程中的各类数据和信息进行数字化管理，实现信息共享和协同作业，提高研发效率和质量。
智能化：通过预警和提示，及时发现和解决研发过程中的问题和风险。
五、Andawell民航机载产品研发管理体系的持续改进
在当今快速发展的民航领域，确保产品的安全性、可靠性及高效性是企业持续竞争力的核心所在。为了满足日益增长的航空市场需求，民航机载产品研发管理体系持续改进的重点方向如下：
1、注重技术积累和科技创新，加强CBB平台建设技术积累与科技创新是推动民航产品迭代升级的不竭动力。通过持续地构建和完善CBB平台，可以显著提升研发效率与质量：
1.CBB平台：整合过往项目的成功经验与核心技术，形成可复用的设计模块、算法库、软件组件等，减少重复劳动，加速新品开发进程。
2.技术创新：深入研究行业发展趋势，鼓励跨领域合作，引入新技术、新材料等前沿技术，优化产品设计，提升产品智能化水平，增强市场竞争力。
2、完善人才梯队建设，打造技术过硬的研发团队人才是技术创新的源泉，也是企业持续发展的基石，必须注重人才梯队的建设与技术水平的提升：
1.人才培养：建立多层次、多渠道的培训体系，包括内部培训、外部专家讲座、院校合作交流等，不断提升团队成员的专业技能与国际视野。
2.团队建设：优化团队结构，吸引并留住核心骨干技术人才，特别是软件工程师、硬件设计师等关键岗位人才，形成年龄、专业、经验合理搭配的多元化团队。
3.激励机制：通过过程改进和质量改进奖励、绩效奖励、职业发展路径规划等激励措施，激发团队成员的创新活力与工作热情，不断提升团队的技术水平。
综上所述，基于IPD理念的研发管理体系、差异化的设计理念以及SIPDM科研管理系统的应用，共同构成了Andawell民航机载产品研发管理体系的核心竞争力。为了适应快速发展的航空业，始终坚持以客户为中心，Andawell将不断地优化和完善民航机载产品研发管理体系，保证Andawell在激烈的市场竞争中始终保持领先地位，实现可持续发展。
